Có ít nhất 10 vị trí cần tiếp tục theo dõi đất yếu/lún trên cao tốc.
Vết nứt có chiều dài 73m tại Km82+997-Km83+070, thuộc gói thầu A4 trên Dự áncao tốc Nội Bài - Lào Cai, được thực hiện bởi Tư vấn thiết kế OC của Nhật Bản,nhà thầu Keangnam của Hàn Quốc thi công và Tư vấn giám sát là Getinsa của TâyBan Nha. Đại diện chủ đầu tư Dự án Xây dựng cao tốc Nội Bài - Lào Cai là TổngCông ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Nguyên nhân chủ yếu dođiều kiện địa chất biến đổi bất thường trong phạm vi giữa 2 lỗ khoan khảo sát địa chất đã thực hiện trongbước thiết kế bản vẽ thi công. Kết quả khoan khảo sát địa chất bổ sung chothấy, tại vị trí tim của vết nứt có lớp đất yếu dày từ 6 - 7m nằm trực tiếptrên nền đá phong hóa có độ nghiêng khoảng 30 độ, nền đường đắp cao từ 7 - 9m kết hợp với điềukiện bất lợi do hai bên nền đường bị tích nước nên đã gây ra trượt và nứt.
“Đây là sự cố kỹ thuậtđáng tiếc, khách quan, xảy ra ngoài sự kiểm soát của chủ đầu tư, tư vấn và nhàthầu. Mặc dù, chủ đầu tư, tư vấn và nhà thầu đã tính toán xử lý ngay trong quátrình thi công với hệ số an toàn nhất, nhưng cũng không lường hết sự phức tạpcủa nền địa chất có biến đổi bất thường nên đã lắp dựng hệ thống quan trắc,theo dõi trong quá trình khai thác để xử lý khi có sự cố xảy ra.
Mặt khác, đây là góithầu được triển khai chậm hơn các gói thầu khác của dự án do thiếu vốn, nên cácbên đã lựa chọn giải pháp quan trắc, theo dõi bù lún trong quá trình khai thácnhằm tập trung đẩy nhanh tiến độ hoàn thành và đưa gói thầu vào khai thác đồng bộvới các gói thầu khác nhằm phát huy hiệu quả đầu tư của dự án” -báo cáo của Bộ GTVT khẳng định.
Vết nứt khá lớn trên mặt đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai được cho là bất khả kháng.
Bộ GTVT đã chỉ đạo cácbên liên quan nghiên cứu kỹ lưỡng các giải pháp nhằm giải quyết triệt để vếtnứt nhằm đảm bảo chất lượng và ổn định lâu dài cho công trình, hoàn thành côngtác thiết kế xử lý trước ngày 20/10, thời gian thi công xử lý dự kiến khoảng 2tháng.
Liên quan đến sự cố này, mới đây nhà thầu Keangnam (HànQuốc) đã nhận trách nhiệm và cam kết sẽ nhanh chóng khắc phục lún nứt trên caotốc Nội Bài - Lào Cai. Tổng giám đốc tập đoàn Keangnam tại Việt Nam - ông Jang Hae Nam - cũng thừa nhậnthời gian qua Tập đoàn có khó khăn về huy động vốn lưu động và chưa có kinhnghiệm trong huy động nhà thầu phụ nên đã để chậm tiến độ dự án.
“Là nhà thầu chính, chúng tôixin nhận trách nhiệm và cam kết nhanh chóng tìm ra nguyên nhân để khắc phục.Đây là một bài học kinh nghiệm cho tập đoàn, những sai lầm tương tự chắc chắn sẽkhông bao giờ Keangnam lặp lại. Sự cố nứt hỏng là do yếu tố kỹ thuật, Keangnam sẽ chịuhoàn toàn trách nhiệm và chi phí tài chính, sớm khắc phục sự cố này” - Tổng Giám đốc Keangnamkhẳng định.