Theo CBS News, chuyến bay mang số hiệu 293 của hãng hàng không Air France cất cánh hôm 28/7 từ Tokyo (Nhật Bản) và chở theo 332 hành khách đến Paris (Pháp).
Khoảng 45 phút sau khi máy bay cất cánh, vào lúc 23h41’ cùng ngày, Triều Tiên tiến hành bắn thử tên lửa đạn đạo xuyên lục địa Hwasong-14.
Dữ liệu đường bay của chuyến bay số hiệu 293 cho thấy, vào thời điểm tên lửa Triều Tiên đang bay, chiếc phi cơ chở khách đang đồng thời di chuyển ở vùng biển khoảng 100 dặm ngoài khơi Nhật Bản. Khu vực phi cơ chở khách bay qua cũng chính là khu vực nơi tên lửa Triều Tiên rơi trúng chỉ 10 phút sau đó.
Trước vụ việc trên, Air France tuyên bố “khu vực thử tên lửa của Triều Tiên không ảnh hưởng đến đường bay của Air France”, và hãng hàng không này đã “liên tục phân tích các vùng bay có khả năng gây nguy hiểm và điều chỉnh kế hoạch bay cho phù hợp”.
Tuy nhiên, Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ - Mark Rosenker lại bày tỏ quan ngại khi hệ thống hàng không toàn cầu không có sự chuẩn bị cho một cuộc phóng tên lửa bất ngờ.
"Tôi không tin rằng bộ phận kiểm soát không lưu sẽ có khả năng cảnh báo một máy bay thương mại rằng có một tên lửa đang trên đường bay", Rosenker nói trong chương trình "CBS This Morning".
Theo giới phân tích, cuộc thử tên lửa mới nhất của Triều Tiên đã tạo ra một mối đe dọa lớn hơn, không chỉ vởi các nước láng giềng mà còn với các máy bay và tàu thương mại.
Tên lửa đạn đạo xuyên lục địa Hwasong-14 của Triều Tiên được phóng lên vào 23h41 ngày 28/7, đạt độ cao 3.700 km và rơi xuống vùng đặc quyền kinh tế của Nhật Bản, cách vị trí phóng 998 km.
Để đáp trả hành động khiêu khích của Bình Nhưỡng, hôm 1/8, Tổng thống Trump hứa sẽ “xử lý” Triều Tiên.
Đại sứ Nhật Bản tại Liên Hợp Quốc cho biết Tokyo hy vọng Hội đồng Bảo an sẽ sớm đưa ra nghị quyết trừng phạt mới nhằm vào Triều Tiên.
