Từ khóa: "nội địa hóa"

Ông Lê Tuấn Anh, Giám đốc Công ty Điện máy Gia dụng Hòa Phát Hà Nam cho biết, tính đến tháng 9/2025, công ty đã phát triển 15 dòng sản phẩm với hơn 288 mẫu thiết kế. Nhiều dòng sản phẩm của công ty đạt tỉ lệ nội địa hóa gần 90%. Công ty cũng đang sản xuất các linh kiện cốt lõi như bảng mạch điều khiển, bình áp và mâm từ để giảm phụ thuộc vào nguồn cung ngoài và kiểm soát tốt hơn chi phí sản xuất.

TPO - Theo lãnh đạo Công ty Ô tô Toyota Việt Nam, công ty luôn coi Việt Nam là một trong những thị trường chiến lược và nỗ lực theo định hướng nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, không ngừng củng cố mạng lưới nhà cung cấp trong nước, đóng góp cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô.

TPO - Dệt may và da giày nhiều năm liền nằm trong nhóm ngành hàng có kim ngạch xuất khẩu lớn nhất cả nước. Tuy nhiên, giá trị gia tăng của hai ngành vẫn chưa cao, do sự phụ thuộc lớn vào nguồn nguyên phụ liệu nhập khẩu. Việc phát triển công nghiệp hỗ trợ để chủ động nguồn cung trong nước đang trở thành yêu cầu cấp thiết.

TPO - Bên cạnh việc mở rộng sản xuất tại Việt Nam, thương hiệu xe điện hai bánh Yadea đặt mục tiêu tăng tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm trong tương lai.

TPO - Bất ổn địa chính trị thế giới, cùng với thuế quan của Mỹ, khiến hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa, nguyên liệu của doanh nghiệp (DN) gặp nhiều khó khăn, có thời điểm phải ngừng sản xuất. Theo các DN, để nhà máy luôn sáng đèn, phát triển bền vững, cách tốt nhất là đẩy mạnh ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) để tự chủ, giảm phụ thuộc.

TPO - Trong bối cảnh nền kinh tế ngày càng hội nhập sâu rộng, việc phát triển công nghiệp hỗ trợ và từng bước thay thế hàng nhập khẩu trở thành yêu cầu sống còn của các doanh nghiệp Việt. Đặc biệt trong ngành điện – lĩnh vực vốn phụ thuộc lâu nay vào công nghệ và thiết bị ngoại nhập, nay xuất hiện ngày càng nhiều doanh nghiệp mạnh dạn chọn con đường tự lực, đổi mới công nghệ và khẳng định thương hiệu bằng chất lượng.

TPO - Nhằm chia sẻ cơ hội phát triển, góp phần xây dựng cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam hùng mạnh, đoàn kết, chung tay vì nền công nghiệp ô tô Việt Nam, VinFast sẽ tổ chức Hội nghị “Tăng cường nội địa hóa và phát triển hệ thống nhà cung cấp cho VinFast” ngày 9/6 tại Hà Nội với mục tiêu nội địa hóa 80% vào năm 2026.

TPO - Đại biểu Quốc hội nhấn mạnh, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là công trình trọng điểm, hạ tầng "xương sống" của quốc gia nên dù tư nhân bỏ tiền ra vẫn phải tuân thủ các yêu cầu, quy định Nhà nước.

TPO - “Đã đến lúc chúng ta phải tận dụng nguồn vốn từ kinh tế tư nhân, sự năng động, quyết toán và tính quản lý chặt chẽ của họ để tham gia thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam”, chuyên gia giao thông Nguyễn Xuân Thủy nói.

TPO - Mức thuế nhập khẩu mới tăng gấp 10 lần dự kiến khiến nhóm ô tô sản xuất ngoài nước Mỹ bị tăng giá, trong đó các dòng xe Nhật bị ảnh hưởng nặng nhất.

TPO - Thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông vận tải làm rõ khả năng tăng cường nội địa hóa, làm chủ công nghệ; đánh giá lợi thế của đầu tư công so với hình thức khác, nhất là các đoạn không có ưu thế phát triển đường sắt.

Sau khi động thổ xây nhà máy Hyundai Thành Công số 2 tại Ninh Bình, Tập đoàn Thành Công tiếp tục động thổ dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp công nghiệp phụ trợ ô tô Thành Công Việt Hưng tại TP. Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.

TPO - Hiệp định Mỹ-Mexico-Canada (USMCA) sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7 tới, trong đó có nêu rõ việc tăng tỷ lệ nội địa hóa dành cho ôtô sản xuất ở khu vực Bắc Mỹ.

TPO - Bộ Tài chính cho rằng một số nước cũng áp dụng quy định cho trừ giá trị linh kiện nhập khẩu hoặc ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất trong nước trong một thời gian ngắn 3-5 năm. Mục đích là để trong trường hợp bị kiện thì quy định ưu đãi cũng hết hiệu lực.

TP - Theo Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, khó khăn lớn nhất hiện nay mà các doanh nghiệp FDI gặp phải khi nội địa hóa sản phẩm là qui mô thị trường còn nhỏ dẫn đến chi phí sản xuất cao và chênh lệch nhiều so với các nước trong khu vực.

TPO - Do vướng mắc trong quy định của Nghị định 116/2017/NĐ-CP về những quy định ngặt nghèo trong nhập khẩu ô tô, nhiều mẫu xe của Toyota, Ford, Chevrolet sẽ chưa thể nhập vào Việt Nam từ tháng 1/2018. Trong khi đó, hơn 400 xe BMW cũng khó được thông quan.

TPO - Theo đại diện Bộ Tài chính, dù có đủ các chính sách hỗ trợ nhưng mục tiêu nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nhiều năm nay vẫn không đạt được. Các kiến nghị chính sách của các doanh nghiệp đến nay vẫn chỉ loay hoay quanh chuyện ưu đãi thuế, không có sự đột phá thì có khó thể thành công.

TPO - Trước bối cảnh Công ty Cổ phần Ô tô Xuân Kiên Vinaxuki (Vinaxuki) đã phải rao bán nhà máy vì thua lỗ, Bộ Tài chính cho rằng, đề nghị của công ty này về việc vay vốn Ngân hàng Phát triển Việt Nam để mua lại khoản nợ xấu từ VAMC là không có cơ sở để thực hiện

TPO - Sau 6 tháng chạy đua giảm giá, triển lãm ô tô Việt Nam không nằm ngoài dự đoán của nhiều người khi gian hàng của các hãng đều tập trung vào xe mới giá rẻ, dự kiến sẽ nhập về Việt Nam từ đầu 2018 để cạnh tranh với xe ASEAN.

TP - Ông Soichi Yoshimura, Phó Chủ tịch Tổ chức Xúc tiến Thương mại Nhật Bản (JETRO) cho biết, hiện Nhật Bản là nước đầu tư nhiều thứ 2 vào Việt Nam, với 1.500 doanh nghiệp (DN), tại hơn 2.700 dự án, với tổng vốn đầu tư hơn 37,95 tỷ USD.